Станет ли Land Rover Defender внедорожником в теле кроссовера?

08.10.2020

На Женевском автосалоне в сентябре 2019 компания Land Rover представила самый проходимый кроссовер в истории. Модель Defender кардинально отличается от предшественников. Это современный автомобиль с пневмоподвеской, автоматической трансмиссией и целым набором электронных ассистентов для прохождения сложных участков пути. С 2020 года Land Rover Defender (ссылка на Автоцентр https://landrover.com.ua/ru) можно заказать в Украине. Разберемся, чем особенный этот автомобиль, и способен ли он стать лидером класса. Конструкторы поставили перед собой сложное задание: создать стильный кроссовер, в котором бы сочеталась отменная проходимость с комфортом ежедневного передвижения по городу. При этом автомобиль должен отвечать строгим критериям безопасности и экологичности, существующим в Европе. Именно требования по безопасности вынудили разработчиков сменить тяжелую раму с неразрезными мостами на несущий алюминиевый кузов. Defender построен на базе самой крепкой алюминиевой платформы, взятой у Discovery 5. Он оснащен независимой пневматической подвеской, способной поднять кузов на 30 см. Покупателям предлагают два варианта кузова: трёхдверный 90, а также 5-дверный 110. Этот автомобиль — далеко не первая попытка британской компании построить внедорожник на базе кроссовера. Но, как показывают результаты испытаний, эта попытка стала самой успешной. Чем Land Rover Defender лучше Discovery 5? Эти кроссоверы часто сравнивают, ведь они построены на одной платформе, имеют одинаковую подвеску и набор силовых агрегатов. Но Дискавери представляют городским семейным автомобилем, на котором комфортно и безопасно выезжать за город. Дефендер же претендует на статус самого проходимого кроссовера в классе. Эта модель имеет три принципиальные отличия: -Больший ресурс ходовой; -Особая геометрия кузова; -Линейка внедорожной комплектации. Дефендер 2020 года гораздо надежнее предшественников, ведь разработчики усилили кузов, подвеску и даже петли дверей. Шумоизоляция снова претендует на звание лучшей на рынке. Кузов Land Rover Defender короче Discovery 5, поэтому у него меньший объем багажника и нет возможности поставить третий ряд сидений. Для увеличения углов заезда и съезда (спереди 38°, сзади 40°) инженеры смесили оси ближе к краям. Также увеличился угол рампы до 28°. На сегодня это лучшие показатели в классе. Для этого автомобиля создали линейку внедорожных опций. Это электронная лебедка для буксировки, складная лестница на крыше, бортовой компрессор, навесные боксы. Есть также дополнительные камеры заднего вида, рейлинги на крышу и чехол для запасного колеса. Еще предлагают систему для безопасного преодоления брода (до 90 см) с умными датчиками на боковых зеркалах и оригинальным шноркелем. С улучшенными характеристиками проходимости и дополнительным навесом этот автомобиль можно назвать самым "внедорожным" в классе кроссоверов.