Автосалони Перевірка VIN Автосервіси Відгуки автовласників Новини

продати автомобіль, додати оголошення width=

Автокран ЗИЛ 133 ГЯ.

>> Спецтехника >> Автокран >> ЗИЛ >> Ужгород

« Предыдущее | Вернуться к результатам поиска | Следующее »

Цена:	101 USD торг
Год выпуска:	1990
Цвет:	Синий
Двигатель:	0 Бензин
Пробег, км.:	1
Регион:	Закарпатская область
Город:	Ужгород

Имя:	Николай
Телефон 1:	0962872885
Телефон 2:	0505985740

Разм.:	27.06.2012 ID: *14630 spec*
Обновл.:	06.02.2021 Просм.: 2758

поместить в блокнот

отправить сообщение владельцу

Дополнительная информация: Продам запчасти ЗиЛ-133ГЯ. - двигатель, КПП, радиатор, кабина, редуктор, мост, стартер, генератор и др. шасси крана кс 3575а - без крановой установки. Автомобиль ЗИЛ-133ГЯ оборудован двигателем КамАЗ-740 мощностью 210 л. с. в специальной комплектации, предназначенной только для этих автомобилей. Силовой агрегат состоит из четырёхтактного V-образного восьмицилиндрового дизеля жидкостного охлаждения, двухдискового сцепления и десятиступенчатой коробки передач. На каждый цилиндр устанавливается отдельная головка из алюминиевого сплава. Для облегчения пуска двигателя при низких температурах на автомобилях ЗиЛ-133ГЯ применяются электрофакельный и предпусковой подогреватели. Масляный радиатор трубчато-пластинчатого типа, двухрядный установлен перед радиатором системы охлаждения двигателя. Сухое двухдисковое сцепление с гидравлическим приводом и пневматическим усилителем. Десятиступенчатая коробка передач состоит из основной пятиступенчатой коробки передач и переднего приставного делителя передач. Управление механизмом переключения передач делителя осуществляется пневмомеханической системой с предварительным (преселекторным) выбором передачи. На автомобиле применена проходная карданная передача. Редуктор промежуточного моста отличается тем, что в нём установлены межосевой дифференциал с механизмом блокировки. Главные передачи ведущих мостов одинарные гипоидные. Управление механизмом блокировки осуществляется пневматическим краном, установленном в кабине водителя. Передняя подвеска на двух продольных полуэллиптических рессорах снабжена двумя амортизаторами телескопического типа двустороннего действия. Задняя подвеска выполнена на двух продольных полуэллиптических балансирных рессорах с реактивными штангами. Рулевое управление с гидроусилителем, объединённым в одном агрегате с рулевым механизмом. Рулевой механизм имеет винт с гайкой на циркулирующих шариках и рейку-поршень с зубчатым сектором. Винт рулевого механизма соединён с колонкой рулевого управления карданным