Отзыв:
Шевроле Авео у меня с апреля 2006. Машина выбиралась по принципу небольшая машинка для девушки, коробка автомат обязательно, поездки в основном по городу дом-работа. В салоне сразу же можно было ее взять, правда цвет либо мокрый асфальт, либо красный. В общем был выбран серый. Машина в ценовой котегории до 15 000 Долл. США весьма достойная. Комфортная. Второй половине (182 см рост) удобно на переднем сидении, при этом сзади элементарно помещается взрослый человек (ростом 190 см). Оговорюсь, что у меня первая машина была гольф, вторая новая КИА Рио и вот третья Шевроле Авео. Когда ездила на Киа, постоянно вспоминала гольф. Это моя автомобильная любовь. После покупки Авео, такие эмоции утихли и я начала в нее влюблються. Дальнейшие сравнения будут Киа Рио. Итак: у Авео лучше дорожный просвет (выше, не черпаешь по полицейским), она ездит быстрее (разгонялась до 160 км), Киа Рио максимум до 130 а дальше реально страшно. Меньше парусит. Салон очень продуман, комфортен. Автомат, да и движок правда, достаточно медлителен, долго разгоняешься на обгонах. Также хочется отметить непродуманные боковые зеркала, в дождливую осень и теплую зиму, кгода грязь летит отовсюду, то она очень быстро оседает на боковых передних стеклах и сквозь них ничего не видно, приходится останавливаться, промывать окна. И все лето мы не могли нарадоваться, какая она у меня замечательная и классненькая. Однако пришла зима, которая в этом году подзадержалась. В первые морозы Авео начала глючить. Заводится она прекрасно, с первого оборота, но работает менее минуты и глохнет. После визита в сервис и оплаты 50 Долл. выясняется, заправились дерьмовым бензином. Вот промывка двигателя. Промыли. Заработала. Да и на улице потеплело. Далее стала запрвляться на проверенных запрвках и на ВР. После 2 мес. а точнее после выпадения снега ситуация начала повторяться с завидной частотой и достигла своего апофегея. В выходные мы ее 2 часа разогревали, прежде чем она нормально заработала. Хотя бензин нормальный и заправляюсь зимой 95 (хотя летом 92 кушала и ничего). Попробую ее завести и в выходные загнать в сервис, посмотреть, что с ней. Но терпение уже заканчивается. Не хочется наговаривать, лишнего может на машину, может на сотрудников сервиса (им же нужны постоянные клиены), но факт - 2 недели машина не работает. Возможно, что весной поменяю.
Когда нужно купить или продать доллары, евро или другую валюту, не всегда стоит выбирать первый попавшийся обменник. Разница в курсе даже в несколько копеек при крупной сумме уже становится заметной. Но смотреть только на цифры на табло тоже не стоит. Важно учитывать безопасность, условия сделки, наличие нужной валюты и удобство самого обмена. Поэт ...
Гарантія на автозапчастини — це та сторона покупки, про яку згадують лише після поломки. Тим часом від того, чи правильно ви оформили покупку і встановили деталь, залежить, чи зможете ви обміняти її, якщо вона виявиться бракованою. Розглянемо, як влаштована гарантія на запчастини і що варто зробити, щоб її не втратити.
Система вентиляції картерних газів відводить гази, що прориваються повз поршневі кільця, з картера у впускний тракт двигуна. У її складі працюють канали, клапани та еластична мембрана, яка регулює перепад тиску. Коли мембрана втрачає еластичність або розривається, змінюється режим вентиляції, а двигун починає отримувати неконтрольоване повітря. Вла ...
Автомобили BMW известны сочетанием динамики, комфорта, современных технологий и высоких требований к техническому обслуживанию. Однако даже надежные немецкие машины со временем нуждаются в диагностике, замене расходных материалов и ремонте отдельных узлов. Чтобы сохранить характеристики автомобиля и избежать серьезных поломок, важно своевременно об ...