Mercedes E класс W124 отзывы автовладельцев.

Mercedes E класс W124 (1987 г.в.)

Отзыв: Мнение об этой машине у каждого своё. Вообще с дизайном снаружи неплохо, по сегодняшним временам, а вот внутри уже старовато. Но это такой Мерседес вообще, в какую модель не садись, закрыл двери и снова тот же самый салон.

Что не нравится так это подсветка приборной панели, в темное время суток панель внизу невидно, особенность конструкции (изменили в 1993 году). Рулевое колесо большое, что некоторых приводит в шок, но удобное и лёгкое с хорошей обратной связью. Педаль газа напольная (как и на BMW), что очень удобно. Реакция на резкие повороты немного отстаёт от BMW (ну это вообще идеал для водителя), но запаздывание небольшое и весьма прогнозируемое. Тормоза отличные, (про новые автомобили не говорим) такие тормоза ещё только на Volvo, причем в основном в работе только передние колодки. На данной модели установлена система ASD (блокоровки диференциала), так это такая огромная помощь на наших дорогах. ABS на автоматах идёт в стандарте.

Посадка хорошая, кресла жесткие, но это то и плюс, нет усталости после долгой дороги. Места внутри ну очень много, это приимущество дизайна прямых линий, хотя это и старовато (класика). Для пассажиров идеальная машина, иногда даже не замечают едет ли машина или стоит.

Головной свет плоховат, сели отражатели, да и стекло старое, да и грязь у нас на улице всегда.

Двери открываются всегда, одним движением, даже в мокрый мороз. Отопитель самый лучший и быстрый из тех что я встречал (особенность немецких машин).

В скоростных режимах становится как утюг, без раскачки вдоль и поперёк, повороты пишет без корректировки, как по рельсам. Здорово смотреть в зеркала, как в повороте догнавшие тебя автомобили снижают скорость и резко отстают (особенно заметно при многорядном движении). Кстати неровности, трамвайные рельсы, и т.п. гадость на дороге глотается очень хорошо, это машина на которой я перестал "выбирать" дорогу и снижать скорость перед трамвайными путями.

Автоматическая коробка недоставляет никакого неудобства, только радость, но это уже не для гонок. Подхват набора скорости происходит после 3000 оборотов, это не "второе дыхание", а три "вторых дыхания" сразу.

Недостатки: Машинка прожорливая на бензин (старая система KE-Jet.) и масло тоже, особенность Мерседес, купил дорогую машину-плати. В месяц, в среднем уходит от 150 до 250 USD на содержание, если недодал сегодня отдашь потом. Кузовной ремонт самая проблемная часть (кузов сам не гниёт, только в местах ремонта), остальное очень надёжно, если специально не "убивали" машинку до этого.

Добавить комментарий к отзыву >>

Новини Автосвіту

  

Масляний фільтр: чому своєчасна заміна важлива для довговічності двигуна

Масляний фільтр — один із ключових елементів системи змащування автомобільного двигуна, від якого безпосередньо залежить чистота моторної оливи та ресурс силового агрегату. Під час роботи двигуна всередині нього утворюються продукти зношування, накопичуються частинки нагару, пилу та інші забруднення. Саме масляний фільтр затримує значну частину цих ...

  

Лучшие обменники Харькова: по каким критериям выбирать

Когда нужно купить или продать доллары, евро или другую валюту, не всегда стоит выбирать первый попавшийся обменник. Разница в курсе даже в несколько копеек при крупной сумме уже становится заметной. Но смотреть только на цифры на табло тоже не стоит. Важно учитывать безопасность, условия сделки, наличие нужной валюты и удобство самого обмена. Поэт ...

  

Гарантія на автозапчастини: що вона покриває і як не втратити право на обмін

Гарантія на автозапчастини — це та сторона покупки, про яку згадують лише після поломки. Тим часом від того, чи правильно ви оформили покупку і встановили деталь, залежить, чи зможете ви обміняти її, якщо вона виявиться бракованою. Розглянемо, як влаштована гарантія на запчастини і що варто зробити, щоб її не втратити.

Що зазвичай п ...

  

Вентиляція картерних газів: як знайти несправну мембрану та відновити герметичність

Система вентиляції картерних газів відводить гази, що прориваються повз поршневі кільця, з картера у впускний тракт двигуна. У її складі працюють канали, клапани та еластична мембрана, яка регулює перепад тиску. Коли мембрана втрачає еластичність або розривається, змінюється режим вентиляції, а двигун починає отримувати неконтрольоване повітря. Вла ...